Am 14. Dezember fährt in Baar Deinikon um 6.33 Uhr der erste Ortsbus in Richtung Baar Aberenrain ab. Er wendet dort und fährt sogleich wieder zurück. Die Busse fahren über den Bahnhof Baar und bieten ohne Stress gute Anschlüsse auf weiterführende Linien.

MARCO MOROSOLI

Von heute an dauert es noch 40 Tage, bis der erste Baarer Ortsbus zwischen Baar Deinikon und Baar Aberenrain fahrplanmässig verkehrt. Die Politik hat bei der Umsetzung dieser Idee den schnellen Gang eingeschaltet. Am 10. Juni 2026 bewilligte die Baarer Gemeindeversammlung einen Kredit von 833’000 Franken für einen zweijährigen Pilotbetrieb. Der Ortsbus mit der Liniennummer 633 fährt die Strecke von Baar Deinikon nach Baar Aberenrain im Halbstundentakt. Am frühen Nachmittag gibt es eine Taktlücke, um den elektrisch betriebenen Kleinbus für weitere Stunden fit zu machen. Wie Philipp Hofmann, Leiter Markt bei den Zugerland Verkehrsbetrieben (ZVB), erklärt, ist für den dritten Ortsbusbetrieb nach Walchwil und Oberägeri ein Fahrzeugmodell vorgesehen, das bereits erfolgreich in der Gemeinde Oberägeri im Einsatz ist. Das Gefährt entspricht auch den Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG).

Der Bus in Oberägeri fährt elektrisch von Oberägeri Station bis ins Gebiet Oberhaltenbühl. Dabei überwindet er jeweils einen Höhenunterschied von rund 160 Metern. Auch in Baar sind Steigungen vorhanden, allerdings in deutlich geringerem Umfang. Die beiden vorerwähnten Linien unterscheiden sich noch in einem weiteren Punkt: Der Oberägerer Ortsbus ist ein Kreisbetrieb, dessen Abfahrts- und Endpunkt sich in Oberägeri Station befindet. Sein Bruder im Tal ist zwischen Baar Deinikon und Baar Aberenrain unterwegs.

Der Ortsbus bietet im Baarer Bahnhof gute Anschlüsse
Die ZVB, welche den Baarer Ortsbus betreiben, geben die Fahrzeit zwischen den beiden Endhaltestellen mit zwölf Minuten an. Das neue Angebot fährt insgesamt elf Haltestellen pro Fahrtrichtung an. Von Deinikon bedient die Linie 633 die Haltestellen Allmendstrasse, Kapellenstrasse, Sennweid Schulhaus, Büelstrasse, Kreuzplatz und dann weiter zum Bahnhof Baar. Von dort geht es über die Haltestellen Albisstrasse, Bachweid und Früeberg bis zur Endhaltestelle im Gebiet Aberenrain. Der «Einbau» einer Haltestelle beim Sennweid Schulhaus ist taktisch klug gewählt, denn dort sorgen Schülerinnen und Schüler für potenziell höhere Frequenzen. Der Bus verkehrt ab dem 14. Dezember 2026 jeweils von Montag bis Freitag und bietet Platz für 25 Fahrgäste.

Doch Hofmann von der ZVB verrät kein Geheimnis, wenn er sagt: «Das Fahrzeug für den Baarer Ortsbus steht noch nicht bei uns auf dem Areal. Die Lieferfrist von E-Fahrzeugen ist nicht unerheblich.» Der Marktleiter des Zuger Transportunternehmens sagt bestimmt: «Das Fahrzeug, per se ein Standardfahrzeug, wird knapp vor dem Fahrplanwechsel bei uns eintreffen.» Das Neufahrzeug, so Hofmann weiter, ist jedoch bereits im ZVB-Stil beklebt. Wer sich bereits jetzt den Busfahrplan der Linie 633 herunterladen will, der findet ihn auf der ZVB-Homepage. Dort (zvb.ch) ist der Fahrplan ab dem 13. Dezember 2026 schon aufgeschaltet. Die Namen der neuen Haltestellen in Baar sind zudem bereits in die SBB-Fahrplan-App eingearbeitet. Um die Kosten für den Testlauf des Baarer Ortsbusses tief zu halten, ist die Haltestelleninfrastruktur jedoch vorerst spartanisch gestaltet. Ausnahmen sind die bereits bestehenden Haltepunkte. Die Baarer Verantwortlichen tun gut daran, in Bezug auf die Haltestellengestaltung einmal einen Abstecher nach Oberägeri zu machen. Bei diesem Rundkurs sind alle Haltestellen angeschrieben, aber natürlich nicht mit allem Schnickschnack, wie es anderswo zu sehen ist. Wie in Oberägeri stehen die Busnutzenden im Vordergrund.

Änderung bei der Haltestelle Moosrank
Wo Neues entsteht, muss auch Altes weichen. Diese Feststellung trifft auf den ZVB-Bushalt Baar Moosrank zu. Mit dem Fahrplanwechsel vom 13. Dezember 2026 wird die Haltestelle Moosrank aufgehoben. Betroffen sind die Busverbindungen in Richtung Oberägeri. Bisher wird der Haltepunkt von den Linien 612 (Zug Bahnhof – Oberägeri Station), 634 (Baar Bahnhof – Oberägeri Station) und N1 (Zug Bahnhofplatz – Oberägeri Station) bedient. Wie der Zuger Kantonsplaner René Hutter gegenüber der Baarer Zytig erklärte, ist dies die einzige ZVB-Haltestelle im Kanton Zug, die im Hinblick auf den Fahrplan 2027 aufgehoben wird. Für die Aufhebung von Bushaltestellen sind die Gemeinden zuständig. Hutter sagt zudem: «Bushaltestellen werden insbesondere bei Sanierungen von Abschnitten auf Gemeindeoder Kantonsstrassen überprüft.» In der Nähe befindet sich zudem die Haltestelle Baar Talacher, die von zahlreichen ZVB-Linien bedient wird.